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他说，去年优步回归后，台出租车业者不断向台当局反映要做好分业管理，例如游览车业者不能经营客运或市区公交车，优步也不能经营出租车业务，然而至今仍没有落实。郑力嘉说，去年11月，前交通事务相关部门负责人吴宏谋与出租车业者见面时答应将落实分业管理，但现在台当局失信于民，所以司机上街抗议，希望台当局行政部门负责人苏贞昌能接地气，解决问题。如果苏贞昌无法处理，下次会去蔡英文办公室表达要求，请蔡英文出面解决。

李克强指出，当然，中国经济也面临着新的下行压力。我们对此早有预判、做了充分准备。中国市场规模巨大、人力人才资源丰富、产业配套齐全、新动能快速成长，经济发展有足够的韧性、潜力和回旋余地，长期向好的趋势不会改变。调研：二季度GDP增速6.3%左右

根据工信部要求，对于出租车、网约车、物流车、公交车等高使用强度的运营类车辆，应按照行驶里程和监控平台数据分析结果设定排查比例。行驶10万公里以下的排查比例不低于5%，行驶10万-20万公里的排查比例不低于10%，行驶20万公里以上的不低于20%，动力电池故障较多的车辆应适当增加排查比例。

逾期90天以上贷款比不良贷款的比例，从一定程度上能较好地反映资产分类准确性，去年底这一数值已经降至90%以内，资产分类准确度不断提高。将尽量避免新增金融机构出现高风险肖远企：中小金融机构的数量每年都在增长，比如村镇银行、民营银行、中小型保险机构，今后会根据需要继续增加数量。这些机构有一个特点，就是服务当地、服务社区。对于专业性特色机构，主要从丰富市场主体、满足金融多元化需求的角度来研究。这也是供给侧结构性改革很重要的一方面。

不过台湾升级过程并不一帆风顺，由于本次“凤展专案”升级数量大，升级项目多，加上汉翔近年来流失人才严重，导致台湾汉翔公司在人力分配上与洛克希德马丁闹出了严重的矛盾，耽误了整体升级进程。有台湾媒体私下问及汉翔厂区高级人员对此“台美不合 ”消息的说法，该位杨姓管理人员私下表示，确实汉翔公司并未对美方洛马公司的要求“一一应验”。他表示，汉翔公司目前主要的业务为“民航机零组件制造”，汉翔公司的客户遍及全球，而在汉翔厂区一隅的洛马公司厂房，仅为“汉翔公司的客户之一”，汉翔没有办法百分之百应付洛马公司的要求，他坦承“汉翔能够支持洛马公司作业的厂区人员有限，比协议时要少很多”，至于汉翔用于高级教练机和F-16V战机改良案的人员比例是多少，汉翔高层则不愿意透露，仅表示“比原始的协议来得低”。缺乏人手和技术导致F-16V的升级专案遇到了延宕，本来计划三月份进行地面测试的F-16V一直被拖到了六月才完成测试。

关于专项债加快发行后的供给问题，在货币政策提供流动性支持前，短时间内对资金面会有所扰动，但并非主导因素。财政部上周二发布通知，要求加快地方政府专项债券发行和使用进度，据wind统计，近期地方债已较8月上半月出现明显加快，预计地方债加快发行的情况将贯穿8-10月，短期或引发市场对于流动性被挤占问题的担忧，对资金面偏负面，但也并非主导因素。当前市场流动性仍较为充裕，资金利率有所收敛但也仍处低位，而且在稳货币政策方向下，预计利率债供给的增加大方向上看不会成为引发债市调整的主因，但后期货币政策继续大幅宽松带动资金面利率中枢再度出现明显下行的空间已经不大。“价”将以稳为主，“量”上面还是保持合理充裕，继续定向支持实体经济融资。