
2018年、2019年纯电动乘用车国家补贴公式对比不难看出,新政策的计算公式比2018年更为复杂,新版的公式将选取里程补贴标准和车辆带电量×550元之间的最小数值进行计算。例如,若某款新能源车里程超过400公里,但是带电量的测算值却低于补贴基准2.5万元,公式的首个系数将取最低值。
首先,应完善上市公司定向增发资格制度。一些定增对象之所以愿意参与亏损公司的定增,是因为定增机制的“非公开”特点,由此带来上市公司与定增对象的“私下勾兑”问题。目前定向增发门槛极低,应参照公开发行条件,对定向增发也设定公司治理、内部控制和财务标准等较高门槛,对业绩持续亏损甚至亏损有放大趋势的上市公司不允许定增。
庞大的老年消费群体,意味着养老服务需求在今后一段时间内将呈现刚性增长。然而,我国养老服务市场发展不平衡不充分问题却很突出。“一是养老服务存在明显的资源结构不平衡问题。二是服务供给结构与社会期望和需求结构之间存在明显不适应,部分高质量机构‘一床难求’的同时,养老机构床位‘空置率’保持较高水平。”发改委社会发展研究所副研究员关博在接受《经济参考报》记者采访时说。
最新要求显示,地方应完善政策,过渡期后不再对新能源汽车(新能源公交车和燃料电池汽车除外)给予购置补贴,转为用于支持充电(加氢)基础设施“短板”建设和配套运营服务等方面。如地方继续给予购置补贴的,中央将对相关财政补贴作相应扣减。最新纯电乘用车补贴标准将此前的5档削减到只有2档,分别为续航大于等于250公里,小于400公里的,和续航大于400公里两类。
据国家发改委价格监测中心监测,本轮成品油调价周期内(11月18日—11月29日),国际油价小幅上涨,平均来看,伦敦布伦特、纽约WTI油价比上轮调价周期上涨0.96%。受此影响,国内汽油、柴油零售价格随之上调。成品油价格上涨加满一箱油多花2元央视财经记者从国家发改委获悉,本次油价调整具体情况如下:汽油每吨上涨55元,柴油每吨上涨50元。全国平均来看:92号汽油每升上涨0.04元;95号汽油每升上涨0.05元;0号柴油每升上涨0.04元。
从2014年起,加州的法规开始要求公司报告自动驾驶汽车涉及的一切“由于在公共道路上测试自动驾驶汽车而以任何方式导致的碰撞而造成财产损失或人身伤害或死亡”的事故。凯美瑞的事故发生在这条法规通过之前三年。自从该项法规生效后,Google又报告了36起事故。但如果Google依然没有报告那些不是由自动驾驶汽车主动碰撞其他车辆的事故的话,那么很可能还有更多没有记录在案的事故。